CL9245GJY-Б.Дж.Тип конфигурации автозаправщика для гражданских самолетов

1. Обзор 

КЛ9245GJY-Б.Дж.Полуприцеп-заправщик для самолетов (далее именуемый...)«Автозаправщик» отличается большой вместимостью, хорошей мобильностью и полной функциональностью. Он в основном используется в аэропортах для заправки под давлением и откачки масла из самолетов, оборудованных заправочными станциями под давлением.

2.форма

3. Функции и основные параметры 

3.1 Функция

① Масляная катушка (однотрубная или двухтрубная)

② Заправка платформы (однократная или двукратная заправка)

③ Извлечение масла с помощью катушки (однотрубной)

④ Платформенная установка для экстракции масла (однотрубная или двухтрубная).

⑤ Заправка маслом

3.2 Основные параметры

4. нефтяной бак 

4.1 Материалы для нефтяных резервуаров

Корпус резервуара, торцевые заглушки и защитные элементы.волнаМатериалы, такие как доски,5182Пластина из алюминиевого сплава, кронштейнКомбинация алюминиевого сплава и углеродистой стали.。

4.2 конструкция нефтяного резервуара

①Масляный бак сварен из цилиндрического корпуса и кронштейна и имеет конструкцию с переменным поперечным сечением. В самой нижней точке днища масляного бака установлены отстойник, сливное отверстие и сливной клапан.

②Каждый элемент защитыволнаНа пластине имеется люк, обеспечивающий доступ к масляному баку для очистки и технического обслуживания.

③Для контроля уровня масла на левой стороне масляного бака установлен поплавковый указатель уровня.

④На верхней части нефтяного бака делается люк, и устанавливается соответствующая крышка люка. Крышка люка оборудована пламегасительным вентиляционным клапаном и смотровым окном с функцией аварийного сброса воздуха.

⑤Сливное отверстие для масла в нижней части масляного бака соединено с пневматически управляемым нижним клапаном системы масляного насоса, а на сливном отверстии установлено противовихревое устройство.

⑥Входное отверстие для масла в масляном баке соединено с нижним устройством для загрузки масла, а внутри установлена ​​перегородка для предотвращения разбрызгивания.

⑦Топливный бак также оборудован датчиками высокого и низкого уровня для регулирования количества топлива.

⑧Верхняя часть топливного бака оборудована пешеходной дорожкой, а задняя часть — противоскользящей лестницей.

5. шасси прицепа

Шасси прицепа состоит из осей, подвески и пневматической тормозной системы.

5.1 пневматическая тормозная система

①Аварийный релейный клапан

В двухконтурной тормозной системе прицепа торможение прицепа контролируется управляющим давлением со стороны тягача.

② релейный клапан

Это позволяет быстро зарядить и сбросить давление в тормозной камере.

5.2 ось и подвеска

① В нем используется удлиненная ось производства Guangdong Fuhua и система подвески с обратным расположением осей. Грузоподъемность составляет...18Грузоподъемность составляет 1 тонну, что соответствует требованиям к грузоподъемности данной модели автомобиля.

② Установите на прицеп ручную рукоятку.аутригерДля использования при техническом обслуживании или транспортировке транспортными средствами или судами.останавливатьсяТормоза автомобиля.

6. Подъемная платформа

Используется для подъема персонала на подходящую высоту для заправки топливом и добычи нефти.

6.1 Основные параметры

① Внешние размеры:

л Длина, ширина и высота ограждения: 2200×1000×1000 мм

л Высота подъема((Расстояние от пола платформы до земли)ссылка:lowest:1650 мм;Наивысший:4200 мм

② Номинальная нагрузка:150 кг

③ Максимальная нагрузка:300 кг;

6.2 структура

столбец

7. Диспетчерская

такжеОтсек оборудования，МожетОткрытьИли же рольставни закрыты.Каркасная структура, содержащаяЭлектронное управлениеСистема, гидравлическая система, пневматическая система управленияДисплейные приборы и т. д.Компоненты. Для уменьшения износа, вызванного трением между катушкой для шланга и дверной рамой во время намотки и размотки,катушкаРолики установлены на раме.

8. Система масляного насоса

Система подачи масла является функциональной исполнительной системой данного изделия. Под логическим управлением пневматической системы управления она может выполнять операции заправки, подачи масла и заправки масла во внешнее оборудование для подачи масла в топливный бак транспортного средства. Эта система в основном состоит из центробежного насоса, фильтра-сепаратора, расходомера и клапана регулирования давления.(ПХВ)Он состоит из трубки Вентури, пневматически управляемого нижнего клапана, заправочного сопла под давлением, заправочного шланга, соединительного клапана, устройства для заправки снизу и системы отбора проб.

8.1 Основные функции

① Масляная катушка (однотрубная или двухтрубная)

② Заправка платформы (однократная или двукратная заправка)

③ Извлечение масла с помощью катушки (однотрубной)

④ Платформенная установка для экстракции масла (однотрубная или двухтрубная).

⑤ Заправка маслом

8.2 Основные технические показатели эффективности

① Максимальный расход заправки

л Максимальная скорость потока для заправки из одной трубы (катушки).л/мин： 1200

л Максимальная скорость потока при заправке двухтрубной (платформенной) системойл/мин： 2400

② Максимальная скорость потока при извлечении нефти

л Максимальная скорость потока для откачки масла из шланга с помощью одной трубки.л/мин： 600 

л Максимальная скорость потока для однотрубной системы извлечения нефти на платформе.л/мин： 600

л Максимальная производительность двухтрубной нефтеперекачивающей установки платформы.л/мин： 1200

③ Максимальная скорость потока при загрузке нефтил/мин：1500(Одна трубка)/2500(Двойная трубка)

④ Точность расходомера: ±0.2％

⑤ Эксплуатационные показатели фильтрующего сепаратора соответствуют требованиям.API1581。

⑥ Двойное регулирование давления для заправки (в режиме онлайн и на терминале), с регулированием давления в режиме онлайн.0,35 МПаРегулируемый.

⑦ 1 или 2Шланг для катушки с корневым катушкой, диаметр63 мм,длинный20м。

⑧ 2Шланг для платформенной посадки, диаметр63 мм,длинный3,5 м。

8.3 Основные компоненты

8.3.1 насос

ВыбиратьОдомашненныйЦентробежный насос марки Brand, максимальная производительность.3000Поднимать/минуту, нормальное рабочее давление равно 0.40—0.6В диапазоне от 0 МПа.

1) Номинальная скорость,об/мин： 1190 

2) Номинальный расходл/мин：2500

3) Янчэнм： 120 

4) Мощность (плотность топлива):830 кг/м3），кВт： 90

8.3.2 Фильтр-сепаратор

Отборные фильтрующие сепараторы от известных отечественных и зарубежных производителей.и соответствовать следующим требованиям：API1581Фильтр-сепаратор пятого поколения имеет следующие параметры:

① поток:2500 л/мин。

②Рабочее давление1,0 МПа.

③Установите оригинальный автоматический воздухоотводящий клапан и предохранительный клапан с обратным клапаном, установленный производителем, смотровое стекло и подсоедините его к большому резервуару через отдельный трубопровод.

④Содержит0-0.15Мегапаскальный поршневой дифференциальный манометр.

⑤Как на входе, так и на выходе фильтра имеются контрольные точки Meilipu, а для управления этими точками предусмотрены специальные клапаны.

⑥ФильтрСепаратор с устройством для сброса сточных вод.

8.3.3 Расходомер

Расходомер, используемый на заправочном автоцистерне, должен быть известной отечественной марки и соответствовать следующим требованиям:

（1) Диапазон расходал/мин：250～2500 ；Класс точности расходомера не ниже, чемПри уровне 0,2, при использовании механических или электронных методов считывания, пакетное отображение может вернуться к нулю, но накопительное отображение — нет.；Он также обеспечивает мгновенный индикатор расхода.

（2) В процессе извлечения масла подсчет ведется в обычном режиме и накапливается.

（3) Рабочее давление 1,0 МПа.

（4) Расходомер легко устанавливается, калибруется и заменяется.

8.3.4 Клапан регулирования давления(ПХВ)

Используя Дедмана(МЕРТВЕЦ)Клапан регулирования давления в трубопроводе

（1) максимумОфициальныйдавление,МПа（бар）：1.0 

（2) Максимальная скорость потокал/мин：2400

（3) давлениеДиапазон регулировки0.14～0.049МПа  

（4) Дедман Контроль  

Время открытияс：10  Время закрытия,с：5

9. Гидравлическая система

Гидравлическая система обеспечивает наматывание, разматывание и торможение шланга, а также подъем и опускание платформы.

9.1 Управление катушкой

Эта функция гидравлически управляет торможением и вращением катушки для шланга, обеспечивая тем самым выполнение катушкой следующих функций... Три режима работы:

（1) Тормоз катушки

（2) разворачивание шланга

（3) Намотка шланга

Гидравлическая система обеспечивает независимую работу двух барабанов без взаимного влияния.1 мин.Один внутри 63 мм × 20мВсе заправочные шланги отмотаны назад, а скорость намотки регулируется в определенном диапазоне.

9.2 Подъем платформы

Эта функция использует гидравлику для подъема или опускания платформы с целью обеспечения подходящего рабочего положения.

Гидравлические системы могут15Платформу можно поднять или опустить за считанные секунды, а скорость подъема регулируется в определенном диапазоне.

Для обеспечения безопасности гидравлическая система оснащена следующими средствами.

（1) Подъемная платформа оборудована аварийным выключателем, позволяющим отключить двигатель в случае отказа гидравлической системы.，Отключите гидравлическую систему.

（2) Отсек оборудованияВерхняя часть оборудованаконтрольКлапан можно открыть и закрыть с земли, чтобы опустить платформу.

10. пневматическая система управления

Пневматическая система управления — это система управления, позволяющая заправочному автоцистерне выполнять различные операции. Благодаря специальной логике управления она обеспечивает нормальное функционирование насосной системы. Подача воздуха в систему осуществляется от шасси автомобиля.резервуар для хранения газаПолученный.

10.1 Функция

（1) добавлять/операция по перекачке масла

（2) Подъем платформы

（3) После завершения работы двигатель автоматически переключается на холостой ход.

（4) Дедман и не только

（5) Контроль высокого и низкого уровня масла в резервуаре

（6) Аварийное отключение двигателя

（7) Блокировка и обгон тормозов. Отображает сигналы для всех точек блокировки для контроля и устранения неисправностей. Блокировка К числу пострадавших районов относятся следующие:

а) участие в программе PTO

б) подъем платформы

с) Разъем топливного бака не был сброшен.

г) Отверстие маслозаливной горловины не сброшено.

и) Статический заземляющий зажим не сброшен.

f)подвижное ограждениеНе сброшено

10.2 В зависимости от требований пользователя может быть выбрана электронная система блокировки, электронная система Дедемана или система Дедемана с временным регулированием.

11. Электрическая система

Она состоит из электрической системы шасси автомобиля и модернизированной электрической системы. Модернизированная электрическая система обеспечивает аварийное отключение (Deadman control). Она включает в себя такие функции, как освещение, отображение состояния и индикация сигналов. Это обеспечивает надежное соединение между электрическими компонентами и проводкой. В целях безопасности и надежности все сигнальные огни имеют двойную проводку, при этом заземляющий провод расположен в нижней передней части кабины.

11.1 освещение

Для удобства работы в ночное время внутри переднего шкафа и на платформе установлены взрывозащищенные светильники.

11.2 Отображение состояния

Кабина оборудована индикатором отбора мощности и индикаторами блокировки безопасности для каждого разъема, что позволяет быстро оценить состояние транспортного средства. Ситуация следующая:

л Индикатор блокировки (жёлтый)

л Индикатор блокировки при выезде за пределы полосы движения (красный)

11.3 Индикация сигнала

На крыше кабины установлен желтый сигнальный мигающий индикатор (предупреждающий световой сигнал), а задняя часть прицепа оборудована указателями поворота, задними фонарями, стоп-сигналами и подсветкой номерного знака, которые служат опознавательными знаками для транспортных средств, движущихся в пределах аэропорта.

11.4 Электрическое управление Дедеманна

Преимущества электронного управления таймером Dedemann заключаются в том, что он не боится замерзания при низких температурах, что делает его пригодным для использования в северных регионах, а также обеспечивает более безопасную функцию контроля времени.

12. Другие меры безопасности

Помимо специальных устройств безопасности для каждой системы, транспортное средство также оснащено следующими дополнительными мерами безопасности:

（1) Установите катушку с электростатическим заземлением; общая длина заземляющего провода составляет [длина отсутствует].25 мКатушка позволяет заземляющему проводу оставаться в любом положении после разматывания. В месте прокладки, на конце заземляющего провода, имеется гибкий...«Зажим типа «крокодил»».

（2) Дно масляного бака оборудовано антистатической моющей лентой.

（3) Глушитель выхлопной трубы двигателя оснащен пламегасителем и модифицирован таким образом, чтобы располагаться в передней части кабины, при этом выхлопное отверстие находится вне зоны заправки.

（4) По одному устройству установлено с каждой стороны заправочного грузовика в легкодоступном месте.8 кгПорошковые огнетушители.